Osman Gazi Köprüsü’nden garanti edilenin yarısı kadar araç geçti

Osman Gazi Köprüsü’nden Temmuz 2016 ve Haziran 2019 tarihlerini kapsayan 3 yıllık dönemde 22 milyon araç geçtiği bildirildi.

Osman Gazi Köprüsü’nden garanti edilenin yarısı kadar araç geçti

Osman Gazi Köprüsü’nden Temmuz 2016 ve Haziran 2019 tarihlerini kapsayan 3 yıllık dönemde 22 milyon araç geçtiği bildirildi.

M.GÜLTEKİN
M.GÜLTEKİN
10 Eylül 2019 Salı 21:36
Osman Gazi Köprüsü’nden garanti edilenin yarısı kadar araç geçti

Karayolları Genel Müdürlüğü, CHP Genel Başkan Yardımcısı Onursal Adıgüzel’in, yap-işlet-devret modeliyle yapılan Osman Gazi Köprüsü’ne ilişkin CİMER’e yaptığı başvuruya yanıt verdi.

Diken'in haberine göre, yanıtta şöyle dendi: “Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyol Yap-İşlet Devret Projesinde; Osman Gazi Köprüsünün içerisinde bulunduğu 1. kesimin trafik garantisi 40.000 otomobil eşdeğer/gün’dür. 2016 Temmuz’dan 2019 Haziran’a kadar toplam 22.306.468 otomobil eşdeğer araç geçmiştir.”

Yap-işlet-devret modelli projelerde işletici firmalarla yapılan sözleşmelerde günlük veya yıllık olmak üzere çeşitli araç geçişi ya da hasta sayısı gibi taahhütler bulunuyor. Bu taahhütler tutturulamazsa devlet aradaki fark için işletici firmaya ödemede bulunuyor. Ödemelerse, verilen garantiler dövize endeksli olduğu için döviz bazında yapılıyor.

CHP’li Adıgüzel, devletin işletici firmalara yaptığı ödemelerin vatandaşlardan alınan vergilerle sağlandığını hatırlatarak, şöyle konuştu: “Gelen yanıtta geçiş sayıları aylara, yıllara ve araç tipine göre verilmediği için şirketlere ödenen miktara ilişkin net bir hesaplama yapamıyoruz. Ancak köprünün açıldığı tarihte bir otomobil için istenen 88.75 TL’den kaba bir hesap yapsak bile köprüden geçsin geçmesin her vatandaşımız Osman Gazi Köprüsü için cebinden en az 23.26 lira ödemiş oldu.”

 
Osmangazi Köprüsü'nün satışı gündemde

İzmit Körfezi'ne inşa edilen ve bugüne kadar hep usülsüzlüklerle gündeme gelen Osmangazi Köprüsü’nün şimdi de bir bölümünün veya tamamının satışı gündemde.




İzmit Körfezi'ne inşa sürecinde tartışmalara neden olan, hizmete girdikten sonra da devlet tarafından verilen araç geçiş garantisi ve çeşitli usülsüzlüklerle gündem olan Osmangazi Köprüsü, şimdi de satışıyla gündemde.

Bloomberg TV'ye konuşan Osmangazi Köprüsü hissedarlarından Nurol Holding'in Mali İşler Müdürü Kerim Kemahlı, köprünün bir bölümünün veya tamamının satışının gündemde olduğunu söyledi.

ASTALDİ KONKORDATATO İLAN ETTİ

Ortak girişimin yüzde 27 hissesine sahip olan Nurol Holding, söz konusu satışın projenin yüzde 18 ortağı İtalyan Astaldi şirketinin maddi sıkıntısından kaynaklandığını belirtti. Söz konusu nakir sıkıntısının sebebi ise bankalardan çekilen döviz bazlı krediler. Astaldi şirketinin uluslararası banka ve finans kuruluşlarıyla temasa geçtiğini de belirten Kerim Kemahlı, kısa sürede bir geri dönüş beklediklerini söyledi.

İtalyan Astaldi şirketiyle birlikte diğer firmaların da ekonomik olarak zorlandıkları ancak hisse satışı talep etmedikleri ifade ediliyor.

Yapımı esnasında Kuzey Ormanları'nın katledildiği Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün de yüzde 33 hissesine sahip olan Astaldi, Türkiye’deki finansal gelişmelerden dolayı maddi sıkıntı yaşadığını öne sürerek Roma’da konkordato başvurusunda bulunmuştu.

OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ HEP USÜLSÜZLÜKLERLE GÜNDEME GELDİ 

Osmangazi Köprüsü'nde geçen yıl 71,75 TL olan otomobil geçiş ücreti, 2019 yılının ilk günü 103,05 TL'ye çıkarılmıştı. Birçok usülsüzlük iddialarıyla gündeme gelen Osmangazi Köprüsü'nde, 'sistem çalışmıyor' denilerek alınan nakit ücretin kayıtlara girmediği, böylece devletin taahhüt ettiği araç kotasının düşük gösterildiği ortaya çıkmıştı.

Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) ya da Otomatik Geçiş Sistemi'nde (OGS) bakiye yoksa, 'Sonra ödersiniz' denilerek beş kat ceza kesilmesinin yolunun açıldığı köprüde hala üç numaralı HGS’den geçtikten sonra 'yetersiz bakiye' denilerek ücret nakit alınıyor. 

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.