Mimarlar Odası Ankara Sube 'den Erhan Öncü'nün AUAP 2038 Açıklaması

Mimarlar odası bugün ODTÜ 2. ve 3..Yol ile AOÇ yolları hakkında bir perıskop canlı toplantı yaptı.Ulaşım plancısı Erhan Öncü ağırlıklı olarak Gazi üniversitesi'nin yaptığı AUAP 2038 planına dava açılacağını söylemesi ve Ulaştırma Bakanlığında onaydan çıkıp belediyeye gönderildiğine dair açıklamaları üzerine Şehir Ve Bölge plancısı Tahir Çalgüner'den bir açıklama geldi.Çalgüner, Erhan Öncü'nün, AUAP 2038 planı ile ilgili yaptığı teknik eleştirilere aynen katılıyor olmasına rağmen ancak çok önemli bir konuya vurgu yaptı.

Mimarlar Odası Ankara Sube 'den Erhan Öncü'nün AUAP 2038 Açıklaması

Mimarlar odası bugün ODTÜ 2. ve 3..Yol ile AOÇ yolları hakkında bir perıskop canlı toplantı yaptı.Ulaşım plancısı Erhan Öncü ağırlıklı olarak Gazi üniversitesi'nin yaptığı AUAP 2038 planına dava açılacağını söylemesi ve Ulaştırma Bakanlığında onaydan çıkıp belediyeye gönderildiğine dair açıklamaları üzerine Şehir Ve Bölge plancısı Tahir Çalgüner'den bir açıklama geldi.Çalgüner, Erhan Öncü'nün, AUAP 2038 planı ile ilgili yaptığı teknik eleştirilere aynen katılıyor olmasına rağmen ancak çok önemli bir konuya vurgu yaptı.

Mehmet Gültekin DuruşGazetesi
Mehmet Gültekin DuruşGazetesi
06 Ağustos 2017 Pazar 13:24
Mimarlar Odası Ankara Sube 'den Erhan Öncü'nün AUAP 2038 Açıklaması

İşte Çalgüner'in yaptığı o açıklama:


Ulaştırma Bakanlığı öncelikle,  Kentlerin  yol ulaşım planları ve nazım  imar planı  işlerinden sorumlu bir bakanlık değildir.Onama yetkisi de yoktur.Onama ABŞB ' ye aittir.Ulaştırma Bakanlığı sadece  raylı sistemler için parayı verecek bakanlık olduğu için,  orta ve uzun vadede  yatırım programınna raylı sıstem güzergahlarını alma yada kısmen alma gibi bir işlevi vardır.İçeriğe karışmaz.


Dava açılması gereken asıl ana plan; yeni "Ankara 2038  çevre düzeni planıdır."  Bu plan, bir "nazım plan"  değildir.Bu nokta çok önemli.Dolayısıyla,  bu ana plana göre yapılmış, yeni kent bütünü  nazım  plan olmadığı için eski  2023  kent bütünü nazım planı üzerinden,  plan değişikleri yapan Gokçek;  Alt ölçekli planları ve Koruma !  amaçlı planları bir anlamda düz kontak ile meşruiyet alanı yaratıyor.Bu durumda odaların işine geliyor.Yani asıl mücadele etmeleri gelen alanı bırakıp parça parça davalaşıyorlar.Bu çok yanlış.


Ankara ulaşım ana planı Çevre düzeni planları ile uyumlu olmak zorundadır.Ancak  mekansal plan yönetmeliğine konan bir maddede gerktiğinde/ gerekirse gibi bir ifade var.Bu aslında yanlış.Bu maddeye  de dava açılması gerekirdi. Yani AUAP 2038 planına şuanda  dava açmak sorunu çözmüyor...Mesele Ankara çevre düzeni planı 2038 ' e yani ana plana dava açmak.AUAP 2038 bir yemdir. Oltaya takılmamak gerekir.Bu plan iptal edilse bile yeni çevre düzeni planı da iptal edilir anlamı ortaya çıkmaz.Peki odalar neden onaylı yeni  çevre düzeni planına dava açamıyorlar.Çünkü 13 ocak 2017 tarihli 3 sayfalık  belediye meclis kararına ses çıkarmayarak, görmezen gelerek ve dava açmayarak,  Gökçek ile Anlara kentini aralarında, kentiçi ve kendışı diye ikiye ayırdılar.Yapmayın dedik.Anlatamadık.


Kent içindeki alt ölçekli mevcut ve yeni  nazım planlarda ve projelerde; Kent içindeki  mevcut ve yeni alt ölçekli nazım planlarda ve projelerde  Çevre düzeni ana planı 2038 'in teknik ve hukuki bağlayıcılığını ve uyum şartını kaldıralım.....davalarınız  devam etsin. Düşmesin...! Kent dışında  Gökçek'e ne yaparsan yap  gibi birşey bu.Böyle birdurum kabul edilemez.Tenik,hukuki ve etik açıdan skandaldır.Bir ana yolun kent içinden geçen kısmı ana plandan muhaf, kent dışındaki devamında  ana plan bağlayıcıdır demek;  hayatın ve yolun doğal akışına ters bir durumdur.


Yani, Ankara çevre düzeni planı 2038 ; maalesef imar ve planlama  tarihimizde görülmedik bir biçimde fiili olatak elbirliği ile işlemez hale getirildi.Yavru plan ulaşım ana plan 2038 ise vur abalıya olacaktır.Tavşana kaç Tazıya tut yaklaşımının Ankara kentinin sorunlarını çözmeyeceği, idari maslahata yönelik, bütüncüşehir ve bütüncü makro ölçekli planlama disiplinine aykırı bu tür  kurnaz ve ilizyonist meslek odacılığı yaklaşımının uzun erimli bir geçerliliğinin olmayacağı rahatlıkla söylenebildiği gibi meslek camiaasını ve Ankara'lıları da rahatsız etmektedir.


Ankara çevre düzeni planı 2038,aynı zamanda arazi kullanım kararlarınıda içeren bir  resmi ulaşım ana planıdır da. Meselenin özüde budur. 100.000 ölçekli  Ana  Çevre düzeni planının, yetersiz analitik etüd ve analizleri; AUAP 2038 çalışması ise ; o  konuyuda tek  bir idare mahkemesi dava içinde iptal gerekçelerinden biri olarak ana dava dilekçesine de, eklemekte mümkündür.


ODTÜ yolları, AOÇ ve en önemlisi Ankara kentinin kaderi de;  doğru saptama, doğru mücadele,doğru dava açma ve herşeyden ötede samimi olarak kamuyunu "büyük resim" içinde  eksiksiz ve doğru bilgilendirmeden ve bütüncül  önlem alabilmekten  geçiyor.Kulağımızı tersten göstermek becerisi ve  maruska kelime oyunlarından değil.


Kamuoyunun bilgisine, ve meslek camiamıza duyurulur. Olan, Ankara kentine ve kentlisine oluyor ve zaman aleyhimize çalışıyor.Cambaza bakcılara dikkat.

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
Guven 2 hafta önce

Ulasim plani diye bir palan kadememlenmesi yok. Yonetmeliktede nazim plana kesin uyum şartı yok.

Ulaşım ana planı: Şehrin mekânsal, sosyal ve ekonomik özelliklerine göre ulaşım ihtiyaç ve talepleri ile sürdürülebilir gelişmeyi dikkate alarak; şehir ve yakın çevresinin ulaşım sistemini, ulaşım ağını, standart ve kapasiteleri ile ulaşımın türlere dağılımını, kara, deniz ve hava ulaşımı ve bu ulaşım türlerinin birbirleriyle entegrasyonu, bu türlere ait transfer noktalarını, depolama ve aktarma merkezlerini, ticari yük koridorlarını ve toplu taşıma güzergâhları ile gerektiğinde otopark, bisiklet ve yaya yolları, erişilebilirlik ve trafik konularında gereken ayrıntıları belirleyen, toplu taşımaya ağırlık veren ve öncelikli kılan, kısa ve uzun dönemde ulaşım türlerine ait sorunlara çözüm önerilerini ortaya koyan, gerektiğinde şehrin üst ve alt kademe planları ile eşgüdümlü olarak hazırlanabilen, plan paftası ve raporuyla bir bütün olan planı,

Avatar
ruhi bayır 3 hafta önce

trafik çayyolu semti üzerinden Eskisehir yoluna bağlanacak .çayyolu sakinleri yandım ali keten helva.

Avatar
Engin Uç 3 hafta önce

Tahir hoca.Bilgileriniz ve acıklamalariniz icin tesekkurler. birinci sinıf açıklama olmuş.

Avatar
nuran 2 hafta önce

http://www.cagdasses.com/siyaset/20927/ankara-ulasim-plani-cemaat-icin-mi-yapildi

Avatar
Sedat vural 2 hafta önce

Odtu'ĺü öğrenci arkadaşlarımız bu yollar konusunun bir tyatro olduğunu umarım anlamıslardır.

Avatar
Murat guvener 1 hafta önce

Cambaza bak oyunu ile odalarin ODTU 'yu yol etme projesi.Davayı kazanma ama davasızda kalma millet seni yollara karsi diye bilsin.!?