SONRA HATIRLADILAR
Egeli Sabah'ın yaptığı araştırma, yaşanan gecikmenin altında yatan skandalı ortaya çıkardı, İzmir Büyükşehir Belediyesi, her iki tramvay hattını da ihale ederken ihale dosyasına hattın geçeceği güzergahlardaki altyapı deplaselerini koymayı unuttu. Durum böyle olunca ihale öncesi yapılması gereken iş ihale sonrasına kaldı. TEDAŞ, TELEKOM ve İZSU gibi yatırımcı kuruluşların yanı sıra yer altındaki fiber optik kablolar aracılığı ile internet servis sağlayıcısı firmalara yazı gönderen Büyükşehir Belediyesi, tramvay hattının geçeceği güzergahla kesişen altyapı yatırımları olup olmadığını sordu. Ardından da tramvay hattı ile kesişen altyapı yatırımlarının deplaseleri için firmalardan maliyet çıkarmalarını istendi. Durum böyle olunca yer teslimi yapılmasına rağmen bir türlü hattın inşaatına başlanamadı. Deplaseler nedeniyle çıkacak ek maliyetin nasıl karşılanacağı ise merak konusu oldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi ya deplase işleri için yeni ihaleye çıkacak ya da deplase maliyetlerini keşif artışı yaparak projeye dahil edecek. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin daha proje başlamadan keşif artışına gitmesi ise ileride öngörülmeyen bir imalatla karşılaşılması durumunda sıkıntıya neden olabilecek. Büyükşehir Belediyesi yüzde 20'lik keşif artışını doldurması halinde metronun Üçyol-Üçkuyular hattında olduğu gibi bu proje içinde ikinci kez Bakanlar Kurulu'nun kapısını çalmak zorunda kalabilecek. Tüm bu süreçler diğer bir çok projede olduğu gibi tramvay projesinin de öngörülen sürede bitirilememesine neden olabilecek.
HANGİ GÜZERGAHI İZLEYECEK
Fahrettin Altay Meydanı'ndaki pazaryeri yanından başlayacak Konak Tramvayı hattının, pik saatlerde 3'er dakika, diğer zaman dilimi içinde ise 4-5 dakika aralıklarla çalışması planlanıyor. Vergi Dairesi'nin bulunduğu Şehit Binbaşı Ali Resmi Tufan Caddesi'ni takiben sahile çıkacak hat, Mustafa Kemal Sahil Bulvarı'nın konutların bulunduğu taraftan ve yola hiçbir müdahale olmadan, 3 gidiş ve 3 geliş olan karayolu trafiğine paralel ilerleyecek. Konak'ta İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin ve Konak Pier'in önündeki yaya köprüsünün altından geçerek Gazi Bulvarı'na kadar yolun kenarından ilerleyecek tramvay hattı, Şehit Fethi Bey Caddesi'ne girecek ve buradan itibaren güzergahı karayolu trafiğiyle ortak kullanacak. Cumhuriyet Meydanı'nı takip eden hat, Şehit Nevres Bulvarı ve oradan Şair Eşref Bulvarı'na ilerleyecek. Tramvay hattı burada gidiş ve geliş olmak üzere ikiye ayrılacak. Vahap Özaltay Meydanı'na kadar bu şekilde devam edecek olan hat, Alsancak Garı yakınında tekrar birleşecek. Gar'ı takiben Şehitler Caddesi'ne ilerleyen tramvay hattı, İzmir Metrosu'nun Halkapınar Depo Alanı'nda son bulacak.
KARŞIYAKA TRAMVAYI
Alaybey-Karşıyaka-Mavişehir arasındaki 9.7 kilometrelik güzergah üzerinde 15 durak ve 17 araçlı olarak planlanan tramvay hattı ise gidişgeliş şeklinde çift hat olarak çalışacak. Karşıyaka tramvayı, Alaybey'den başlayıp sahil tarafından Bostanlı İskelesi'ne, oradan da İsmail Sivri Sokak, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak ve Cahar Dudayev Bulvarı'nı takip ederek İZBAN Çiğli Depo tesisleri yanında Mavişehir Banliyö İstasyonu'na gelecek. Proje kapsamında Karşıyaka iskelesi ile çarşıyı birbirine bağlayacak bir üst veya alt geçit planlanıyor. Tramvay hattı, İZBAN, vapur ve otobüslere aktarma sağlayacak.
Sabah EGE'Lİ ERTAN GÜRCANER
